由進(jìn)路某些條件來(lái)共同作用，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)，其防護(hù)道岔設(shè)置不在所排列進(jìn)路上，排列進(jìn)路時(shí)須對(duì)其進(jìn)行帶動(dòng)操縱（或人工操縱）并予以鎖閉，由電路檢查其道岔位置（表示正確）及鎖閉在規(guī)定防護(hù)位置后，所排進(jìn)路才可實(shí)現(xiàn)完整的進(jìn)路鎖閉及開放信號(hào)。防護(hù)道岔按其用途及防護(hù)要求不同，可分為以下幾種情況：
① 設(shè)有6‰下坡道的進(jìn)站口（或雖不夠6‰，但存在列車制動(dòng)困難的進(jìn)站口）其進(jìn)站內(nèi)方第，一組道岔設(shè)計(jì)為防護(hù)道岔，此防護(hù)道岔定位可開向安全線、專用線、避難線等。
② 設(shè)有6‰下坡道的延續(xù)進(jìn)路終端，為防止列車進(jìn)入站內(nèi)制動(dòng)不及沖出出站信號(hào)機(jī)，闖入其他進(jìn)路，也設(shè)有防護(hù)道岔，其防護(hù)道岔定位可開放安全線、專用線、避難線、對(duì)向的進(jìn)路口、順向出站口等。此道岔為電路帶動(dòng)。
③ 設(shè)有6‰下坡道的延續(xù)進(jìn)路終端，可設(shè)有平動(dòng)防護(hù)道岔，此道岔操縱不是電路帶動(dòng)，而是由人工操縱，但此道岔在6‰接車進(jìn)路中仍檢查其位置，此類道岔一般處于外顯示延續(xù)進(jìn)路終端，定位開通同有顯示延續(xù)進(jìn)路，（外顯示延續(xù)進(jìn)路為只能看到接車進(jìn)路光帶及信號(hào)，看不到延續(xù)進(jìn)路光帶）。
④ 在接有專用線及經(jīng)常處于繁忙調(diào)車作業(yè)的調(diào)車線、牽出線在接入站線及正線的接口部分。其道岔設(shè)計(jì)為防護(hù)道岔，以避免調(diào)車作用中調(diào)車車列調(diào)入站內(nèi)線路，其防護(hù)道岔防護(hù)定位一般開向?qū)ＴO(shè)的安全線或調(diào)車車列牽出線、走行線等。
⑤ 經(jīng)由交叉渡線的兩組雙動(dòng)道岔，設(shè)計(jì)為互檢防護(hù)道岔，其中一組在反位排列進(jìn)路時(shí)另一組必須防護(hù)在定位，目的為避免一組道岔在反位時(shí)，另一組道岔也排列反位進(jìn)路，而致使在交叉渡線處形成“十字”沖撞，另一組的是溜車時(shí)在交叉渡線處側(cè)沖過(guò)程中可就、緩沖側(cè)沖力度，減小側(cè)沖損失。
我們?yōu)榉?wù)鐵路、冶金、煤炭實(shí)現(xiàn)鐵路道岔運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化需要，配套主導(dǎo)產(chǎn)品有：
1、煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT/T2-1995系列窄軌鐵路道岔及配件。
2、鐵道部各種型號(hào)道岔，各種道岔零部件。
3、鐵道部3150專線系列配件(各種型號(hào)道夾板、墊板、扣件、螺栓、橡膠墊、軌矩拉桿、維修工具、防爬器)。
4、冶金工業(yè)96年系列窄軌鐵路道岔及線路配件。
5、鋪設(shè)專用工具(起道機(jī)、彎道機(jī)、鋁合金軌距尺、手扳鉆、道釘錘、各種型號(hào)地滾)。
6、扳道器及阻車器，各種型號(hào)手動(dòng)扳道器，單雙軌阻車器、擋車器、彈簧扳道器。
7、開發(fā)研制行業(yè)新產(chǎn)品：臥式扳道器、氣動(dòng)扳道器、電動(dòng)扳道器、腳踏式扳道器、司控扳道器。
8、承擔(dān)煤炭工業(yè)線路道岔及配件新產(chǎn)品開發(fā)及試制工作，并承接非標(biāo)道岔的設(shè)計(jì)、制作、安裝指導(dǎo)。
